Тест интеркулеров

Покупая, или самостоятельно комплектуя турбо-кит, надо вдумчиво отнестись к выбору интеркулера. По случаю провели динотест турбированного мотора B18C меняя в сетапе интеркулеры.

Сетап – равнодлинный коллектор, Т28, Hondata S300.

Все замеры проводились на одной и той же пружине в вестгейте.

Одни и те же настройки карт в Хондата.

Менялись только ИНТЕРКУЛЕРЫ.

Перед тестами делали паузу и стартовали с одной и той же температуры около 42 С.

На использовавшемся низком наддуве в 0.7-0.5 бара не шибко растет температура воздуха, примерно до 52-55 C, мало зависимо от размера интеркулера. Дело не температуре, думаю, а именно в пропускной способности интеркулера, задача в том, чтобы турба не дула в стенку

Самый узкий интеркулер – сетап выдал 246 сил и соответственно самый маленький наддув в коллекторе.

Интеркулер + 1 ряд в ширину – 260 сил, наддув растет.

Интеркулер + 2 ряда – 290 сил.

Интеркулер МЕГА, его даже на фотке нет, явный перебор, но 327 сил !!!

Выводы

— падение наддува на интеркулере критично для выхода по мощности

— начиная с какой-то ширины интеркулера падение наддува на кулере не уменьшается, но отдача продолжает увеличивается, скорей всего, за счет снижения сопротивления в холодной части .

– одновременно растут момент и мощность, причем во всем диапазоне.

Предвижу вопросы по лагу при переключениях, но измерить его на стенде пока не пробовал, это проще делать на дороге, и тут очень важно соизмерять время на переключение и лаг. Это уже вопрос скорее эмпирический.

Опять же вопрос по качеству самих кулеров. Все 4 интеркулера – чайна мейд, но несколько отличаются по сотам. Вполне допускаю, что какой-то интеркулер А, сделанный по космическим технологиям брендовой компанией окажется одинаковым по эффективности с интеркулером Б, более широким, но меньшей пропускной способностью/эффективностью сот. Но, то что влияние интеркулера на весь турбо сетап в целом весьма критично – очень показательно.

О чем действительно пожалел, так это о том, что не сделали теста простой трубы вместо интеркулера. Вполне допускаю, что на низком наддуве это окажется неплохим решением.