Московская область, Королев, ул. Академика Легостаева, д. 14

МагазинRotrexEcuBoosterКерамическое напыление

R2Racing
Тюнинг Центр R2Racing
Тел: (916) 502-9202, (926) 589-8820
Пн-Пт: 10.00 - 21.00
Сб-Вс: 11.00 - 21.00
  • О Нас
  • Чип тюнинг
  • DynoRoom
    • Замеры
    • Настройка
    • Стенд
    • Цены
  • Сервис
    • Автосервис
    • Эвакуатор
    • Керамическое напыление
  • Запчасти
    • Партнеры
    • Запчасти для автоспорта
  • Глав1
  • Глав2
  • Калькулятор
  • О Нас
  • Чип тюнинг
  • DynoRoom
    • Замеры
    • Настройка
    • Стенд
    • Цены
  • Сервис
    • Автосервис
    • Эвакуатор
    • Керамическое напыление
  • Запчасти
    • Партнеры
    • Запчасти для автоспорта
  • Глав1
  • Глав2
  • Калькулятор
R2Racing
Home Tuned by R2R

update прошивки для 8-го Аккорда К24

32

Вернее, прошивка полностью переписана , по сути, с нуля.

Основное отличие от предыдущей версии в том, что уменьшен адаптивный откат по предполагаемому октану топлива, зачастую сводившему на нет весь приход по мощности при использовании 95го топлива.

Прошивка настроена на диностенде

Использовался 95 бензин, на 98 будет только лучше

В качестве донора использовался гарантийный аккорд полный сток, включая катализаторы и впуск.

ShareShareSendSend

Похожие записи

Tuned by R2R

FN2 c турбиной на сток двигатель Garrett 2871 gtx

KTuner

Настройка автожира без диностенда

>>

Fiat Abarth (Grande Punto) 1.4 Turbo

постов к записи 32

  1. Ilia_nikolaev says:
    14 лет ago

    А график в сравнении с чем? Со стоком или с предыдущей версией прошивки?

    Ответить
    • admin says:
      14 лет ago

      со стоком 184, апдейт 212.
      С первой версии сделаю на этой неделе. Прошивка новая пока обкатывается

      Ответить
  2. nipa says:
    14 лет ago

    Добрый день, подскажите пожалуйста вы уже ставите эту прошивку на аккорда, я нахожусь в другом регионе, и сколько это стоит и как по отправке всё сделать?!

    Ответить
    • admin says:
      14 лет ago

      стоит также, 15. Блок почтой нам, обратно тем же путем

      Ответить
  3. Алексей says:
    14 лет ago

    А на R20A3 есть что нибудь подобное

    Ответить
    • admin says:
      14 лет ago

      да, без проблем прошьем. Но прихода такого, как на К24, ждать не стоит. R20 поэтому со скидкой проц 20

      Ответить
  4. игорян says:
    14 лет ago

    это акпп или мкпп?

    Ответить
    • admin says:
      14 лет ago

      любая коробка

      Ответить
  5. Иван says:
    13 лет ago

    Подскажите, а на рестайл 8 встает, прошивка 2, нет ли проблем с другими системами??? И сколько стоит каткилер+впуск, работа с запчастями, и сколько это дает лошадок?

    Ответить
    • admin says:
      13 лет ago

      нет проблем
      но каткиллера у нас нет, и не очень то много дает на атмо, вернее ничего не дает

      Ответить
  6. m2k says:
    13 лет ago

    мой акорд прошивали у гоши.. там 191лошадь в графике… эта таже прошивка что и эта?

    Ответить
    • admin says:
      13 лет ago

      та же

      Ответить
  7. Алексей says:
    13 лет ago

    Здравствуйте, написано * Октябрь 8th, 2012* на данный момент какую мощность можно получить на стоке, поменяв только прошивку? У меня японский праворукий аккорд 2,4 AT 206HP(по паспорту), можно ли его прошить? сколько разгон до сотни, примерно?

    Ответить
    • admin says:
      13 лет ago

      можно
      разгон минус 1 сек

      Ответить
  8. Валерий says:
    13 лет ago

    У меня Accord 12 года (рестайл), 2.4 АТ. Правильно ли я понимаю, что после перепрошивки режим D остается заводским, а все изменения динамики меняются для режима S? Если нет, то как ведет себя машина после рефлеша в режимах коробки D и S?

    Ответить
    • admin says:
      13 лет ago

      нет
      на S мотор просто крутится дальше, чем на D
      мощностной режим одинаковый для D и S

      Ответить
  9. Денис says:
    13 лет ago

    Здравствуйте.
    У меня праворукий StepWGN RF-7 с двигателем K24A4 162л.с. и АКПП, возможна ли прошивка и какой будет результат?
    Спасибо.

    Ответить
    • admin says:
      12 лет ago

      небольшой
      + 12 сил и столько же момента

      Ответить
  10. Косят says:
    12 лет ago

    Подскажите как обстоит дело с акпп как она себя ведет после такой перепрошивки? если какая то разница то есть акпп не будет пинаться или сильные толчки не появятся? то есть не станет ли она дерганой и еще один вопрос можно ли настроить обороты двигателя так что бы при включении акпп в драйв обороты падали до 800 и не больше просто есть такая проблема на акордах что просидают обороты до 600 и появляется вибрация. Машина акорд тупес 2012 года.Заранее спасибо за ответы.

    Ответить
    • admin says:
      12 лет ago

      можно чуток поднять обороты холостого в прошивке по желанию

      Ответить
  11. Кирилл says:
    12 лет ago

    Добрый день!
    Интересует возможность работы с мотором FORD Duratec HE 2.0 НО! Авто Форд Мондео 2002 года, мотор имеет дроссель с тросовым приводом, НЕ электро. Возможно ли что ни будь сделать с этим зверем, т.к. пара «контор» уже открестились сказав что с этой модификацией (тросовый дроссель) мотора не работают и готовых прошивок тоже нет…

    Ответить
    • admin says:
      12 лет ago

      поставить юничип и подстроить

      Ответить
  12. Алексей says:
    12 лет ago

    Дмитрий , почему на графике после 6000 как пропуски по зажиганию(график зубцами) и момент валиться?
    я не придераюсь . у самого иногда возникают просеры какие -то. поменял насос , форсунки и проводку. скоро видимо добирусь до катушет. или дело в железе?

    Ответить
    • admin says:
      12 лет ago

      скорее, свечи или катушки

      Ответить
  13. Алексей says:
    12 лет ago

    О, интересно. Accord VIII Exe 2012 года выпуска (рестайл). Регион Екб.
    Читал что можно почтой в каментах выслать блок для прошивки.
    Можно подробнее на email, как снять чтобы не вызывало у официалов вопросов, сколько времени займет пересыл туда обратно? по деньгам я так понял 15.

    Ответить
    • admin says:
      12 лет ago

      да
      прошивка по цене в силе, присылайте Королев Силикатная 14

      Ответить
  14. Den says:
    11 лет ago

    А про K24Z9 что скажете?
    Есть толк?
    Цена?

    Ответить
    • admin says:
      11 лет ago

      15 тр

      Ответить
  15. Сергей says:
    10 лет ago

    А на 92 бензине можно ездить с данной прошивкой или толку не будет от нее ?Возможно прошить под 92 бензин ?

    Ответить
    • admin says:
      10 лет ago

      на 92-м лучше не прошивать. Имхо

      Ответить
  16. Евгений says:
    10 лет ago

    Есть ли у вас пошаговая инструкция со скринами и подробным описанием изменений по Аккорду 7? для статьи в универ необходимо

    Ответить
    • admin says:
      9 лет ago

      есть, но текстовая. Нормальному механику слов достаточно

      Ответить

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Tuned by R2R

  • AEM StandAlone
    • Самый мощный в России Сивик EF
    • 387 hp/ 500 Nm Nissan Silvia 2JZ swap
    • 781 hp/ 1280 Nm Dodge Viper Supercharger
    • 326 hp/ 500 Nm Nissan Silvia SR20DE
    • 570 hp/ 510 Nm Honda S2000
  • AEM F/IC
    • 305 hp/ 380 Nm Toyota Scion turbo
  • Hondata FlashPro
    • Оптимальный сетап для Хонда К20 Турбо
    • 8й аккорд CU2 AT на компрессоре M90 Eaton
    • Honda S2000 с компрессором Vortech
    • Первый 8-й Аккорд с компрессором Jackson Racing
    • New reflash Accord VIII
    • Первый в России Аккорд 8 турбо, настроенный на FlashPro
    • Собран второй по счету FN2 water Intercooled TURBO
    • 350NM/315PS Civic FN2, K24 engine, ported head
    • Rotrex R18 + water intercooler
    • 275hp/360nm Civic R18 Garrett
    • Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled
    • 252HP 250NM Атмосферный FN2
    • 268 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2
    • 300 hp/ 297 Nm Honda Civic TypeR FN2 Turbo
    • 287 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2
  • Hondata K-Pro
    • 418 hp 490nm Сивик EK3 c подготовленным мотором К20
    • 247hp 290nm Accord CL9, K24+K20Z3 head
    • 310 hp/340 Nm Honda Accord CL9 Turbo
    • 355 hp/350 Nm Honda Civic TypeR Turbo
    • 338 hp/280 Nm Honda Civic TypeR
    • 353 hp/330 Nm Honda Integra DC5
    • 306 hp/265 Nm Honda Civic TypeR
    • 452 hp/440 Nm Honda Civic TypeR turbo
    • 305 hp/ 300 Nm Honda Integra DC2
    • 645 hp/650 Nm Honda Integra DC5 turbo RRR
  • Hondata S300
    • 204 hp/ 280 Nm Honda Турбо D16
    • 176 Hp/ 180 Nm Civic EG D15
    • Самый мощный прелюд, прошедший через наш стенд
    • 358 hp/ 350 Nm Honda Civic EK Turbo
    • 257 hp/ 250 Nm Honda Integra DC2 Skunk2
    • Самый мощный в России Сивик EF 644 hp/ 700 Nm
  • UniChip
    • 183ps/280hp Toyota Camry
    • 280NM/205PS Accord VIII R20
    • Проект Toyota Scion Turbo
    • 370HP турбо Аккорд CL9
    • Twin-turbo 3.2 l engine V8. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp.
    • 227 hp/ 275 Nm Honda Civic 07 R18
    • 466 hp/ 620 Nm Infinity G35 APS twin
    • 205 hp/ 270 Nm Honda Civic 07 R18
    • 213 hp/ 180 Nm MAZDA Duratec 2.0
    • 237 hp/ 260 Nm Honda ACCORD VIII 09
    • 273 hp/ 260 Nm Самый быстрый Аккорд в Мячково
    • 322 hp/ 350 Nm Самый мощный в России CIVIC R18 Turbo
    • 418 hp/ 420 Nm Самый мощный в России Аккорд VIII
    • 526 hp/ 620 Nm Aston Martin DBS
  • Чип тюнинг
    • 327ps 450nm acura mdx
    • Fiat Abarth (Grande Punto) 1.4 Turbo
    • update прошивки для 8-го Аккорда К24
    • New reflash Accord VIII
    • Новая прошивка для R18
    • К20 Аккорд EuroR + валы Stage 2 Skunk2
    • Honda Element 09
    • 238hp/240nm Accord VIII M/T
    • Honda Element, мотор К24 от Аккорда-7
    • Впускной коллектор Skunk2 на 7 Аккорде
    • Accord CL9
    • Civic 5d R18 M/T

Блог

  • Мастер класс
    • How knock control works in latest Hondas
    • Настройка блока управления двигателя
    • Тюнинг Хонда Аккорд 7-го и 8-го поколений
  • Тесты
    • Сравнительный тест бензина и смеси с метанолом
    • Сравнительный тест турбо коллекторов LogStyle Vs RamHorn
    • Тест бензина с разных заправок
    • Тестирование Hondata FlashPro для европейского Аккорда
    • Влияние инерции колес на динозамер
    • Тюнинг RDX турбо надо начинать с интеркулера!
    • Тест интеркулеров
    • Тесты Acura RDX Turbo на диностенде
  • Чип, ECU, Рефлеш
    • Чип-тюнинг CrossTour 3.7
    • для владельцев Аккордов
    • Чип-тюнинг Мицу L200 2.5Did
    • Тюнинг Honda Сивик с мотором R18
    • Перенастройка piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9
  • Железо, Атмо, Турбо
    • Турбо Honda Legend
    • Тюнинг двигателя Honda Prelude 400hp
    • 8й аккорд CU2 AT на компрессоре M90 Eaton
    • Турбо-кит для Honda Accord 8 CU2 от R2Racing
    • Acura RSX 650hp
    • Проект RidgeLine SuperChargered
    • Новые гильзы для моторов Honda B18, H22, K20 and K24
    • ГБЦ, валы + GTX
    • Злой Civic D15 176 Hp/ 180 Nm
    • Процесс установки турбо кита на Civic R18 – турбонаддув для Honda
    • Возможно, первый в России Civic FN2 на нитросе
    • Accord VIII R20, turbo kit T25, external wastegate
    • Accord VIII + Skunk2 manifold + TB + re-tune
    • Хонда Элемент. Можно ли из бабушки сделать дедушку…
    • Jaguar Supercharger XKR V8
    • Мега ВАЗ на 543 силы от HMG
    • Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar.
    • Аккорд VII с мотором К24 с головой К20
    • Даунпайпы для RDX
    • Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled
  • Новости Лента
    • Даунпайпы от RV6 USA
    • победа на Maxpowercars
    • DIM sport
    • Skunk2 анонсировал соленоид Втека для Б-серии двигателей Honda
    • R2Racing стали официальным дилером ViPec
    • Hondata Coil Pack Retrofit (CPR)
    • Hondata стала работать с Deatschwerks Injectors.
    • Диплом EFI Advanced, выдается Университетом EFI в Калифорнии США
    • R2Racing стала дилером Мишимото

Сертификаты

контакты

р2р

Mura

owner

Тюнинг Центр R2Racing
Тел: (916) 502-9202
Пн-Пт: 10.00 - 21.00
Сб-Вс: 11.00 - 21.00

меню

  • AEM StandAlone
    • Самый мощный в России Сивик EF
    • 387 hp/ 500 Nm Nissan Silvia 2JZ swap
    • 781 hp/ 1280 Nm Dodge Viper Supercharger
    • 326 hp/ 500 Nm Nissan Silvia SR20DE
    • 570 hp/ 510 Nm Honda S2000
  • AEM F/IC
    • 305 hp/ 380 Nm Toyota Scion turbo
  • Hondata FlashPro
    • Оптимальный сетап для Хонда К20 Турбо
    • 8й аккорд CU2 AT на компрессоре M90 Eaton
    • Honda S2000 с компрессором Vortech
    • Первый 8-й Аккорд с компрессором Jackson Racing
    • New reflash Accord VIII
    • Первый в России Аккорд 8 турбо, настроенный на FlashPro
    • Собран второй по счету FN2 water Intercooled TURBO
    • 350NM/315PS Civic FN2, K24 engine, ported head
    • Rotrex R18 + water intercooler
    • 275hp/360nm Civic R18 Garrett
    • Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled
    • 252HP 250NM Атмосферный FN2
    • 268 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2
    • 300 hp/ 297 Nm Honda Civic TypeR FN2 Turbo
    • 287 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2
  • Hondata K-Pro
    • 418 hp 490nm Сивик EK3 c подготовленным мотором К20
    • 247hp 290nm Accord CL9, K24+K20Z3 head
    • 310 hp/340 Nm Honda Accord CL9 Turbo
    • 355 hp/350 Nm Honda Civic TypeR Turbo
    • 338 hp/280 Nm Honda Civic TypeR
    • 353 hp/330 Nm Honda Integra DC5
    • 306 hp/265 Nm Honda Civic TypeR
    • 452 hp/440 Nm Honda Civic TypeR turbo
    • 305 hp/ 300 Nm Honda Integra DC2
    • 645 hp/650 Nm Honda Integra DC5 turbo RRR
  • Hondata S300
    • 204 hp/ 280 Nm Honda Турбо D16
    • 176 Hp/ 180 Nm Civic EG D15
    • Самый мощный прелюд, прошедший через наш стенд
    • 358 hp/ 350 Nm Honda Civic EK Turbo
    • 257 hp/ 250 Nm Honda Integra DC2 Skunk2
    • Самый мощный в России Сивик EF 644 hp/ 700 Nm
  • UniChip
    • 183ps/280hp Toyota Camry
    • 280NM/205PS Accord VIII R20
    • Проект Toyota Scion Turbo
    • 370HP турбо Аккорд CL9
    • Twin-turbo 3.2 l engine V8. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp.
    • 227 hp/ 275 Nm Honda Civic 07 R18
    • 466 hp/ 620 Nm Infinity G35 APS twin
    • 205 hp/ 270 Nm Honda Civic 07 R18
    • 213 hp/ 180 Nm MAZDA Duratec 2.0
    • 237 hp/ 260 Nm Honda ACCORD VIII 09
    • 273 hp/ 260 Nm Самый быстрый Аккорд в Мячково
    • 322 hp/ 350 Nm Самый мощный в России CIVIC R18 Turbo
    • 418 hp/ 420 Nm Самый мощный в России Аккорд VIII
    • 526 hp/ 620 Nm Aston Martin DBS
  • Чип тюнинг
    • 327ps 450nm acura mdx
    • Fiat Abarth (Grande Punto) 1.4 Turbo
    • update прошивки для 8-го Аккорда К24
    • New reflash Accord VIII
    • Новая прошивка для R18
    • К20 Аккорд EuroR + валы Stage 2 Skunk2
    • Honda Element 09
    • 238hp/240nm Accord VIII M/T
    • Honda Element, мотор К24 от Аккорда-7
    • Впускной коллектор Skunk2 на 7 Аккорде
    • Accord CL9
    • Civic 5d R18 M/T
  • Acura
  • Audi
  • BMW
  • Honda
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Peugeot
  • Renault
  • Suzuki
  • Toyota
Дмитрий +7 (916) 5029202 – (настройка, запчасти, керамика)
Василий +7 (926) 5898820 (замеры на дино-стенде, механика, сварка)

© 2020 - SoK

No Result
View All Result
  • R2Racing
  • Tuned by R2R
  • Блог о тюнинге автомобилей
  • Глав1
  • Глав2
  • Запчасти для автоспорта
  • Керамическое напыление
  • Корзина
  • Магазин
  • Мой аккаунт
  • Оформление заказа
  • Пример страницы
  • Тюнинг
  • DynoRoom
    • Замеры
    • Настройка
    • Стенд
    • Цены
  • Автосервис
  • Эвакуатор
  • Garage Sale
  • Чип тюнинг • R2Racing.ru
    • Чип тюнинг BMW
    • Чип тюнинг Mercedes
    • Чип тюнинг Peugeot
    • Чип тюнинг Renault
    • Чип-тюнинг Acura
    • Чип-тюнинг Audi
    • Чип-тюнинг Mazda
    • Чип-тюнинг Mitsubishi
    • Чип-тюнинг Nissan
    • Чип-тюнинг Suzuki
    • чип-тюнинг Toyota
    • Чип-тюнинг Хонда
  • Контакты

© 2020 - SoK